车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面(hòumiàn)的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补(tiánbǔ)清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛(guǎngfàn)好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车(shāichē)作业位置前端的 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向线路中心和道(dào)床两边 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟小车就会对位空置机窝(jīwō) 机窝部分处于有砟(zhǎ)状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配(pèi)砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车(gùchē)在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱(bào)”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到(dào)机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就(jiù)需要配砟车反复进行(jìnxíng)“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多(duō)，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一(yī)环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要(xūyào)8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为(wèi)优质高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任(zhǔrèn)雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长(gōngzhǎng)许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能(néng)有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具(jījù)一起开车运过来，上道组装。”许世凯(xǔshìkǎi)补充(bǔchōng)道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给(jiāogěi)了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个(gè)轨枕空间，小车只要(zhǐyào)能装得(dé)下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场(jiàncáishìchǎng)买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底(chēdǐ)承重力。几次上线路实验(shíyàn)后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了(le)结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业(zuòyè)效率(xiàolǜ)有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的(de)(de)亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况(qíngkuàng)下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急(zháojí)，生怕影响后续(hòuxù)线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的(de)现场作业中 车间设备质量和(hé)工作效率 为客货运输(kèhuòyùnshū)安全保驾护航 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳(shěnyáng)局集团公司融(róng)媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦