兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点

7月1日(rì)，伴随着笛声长呜，一列满载336吨方解石的货运(huòyùn)列车(lièchē)从兴泉铁路明溪站货场缓缓驶出，标志着车站货运业务正式开通运营。这条贯通闽西北革命老区的钢铁动脉再添关键节点，将为区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能(dòngnéng)。 2025年7月1日，列车(lièchē)缓缓驶出明溪站货场。倪小康 摄 明溪站地处闽赣两省交界核心位置，货场占地面积(zhàndìmiànjī)3万平方米，配套建设1条铁路货物线、1座现代化站台、2座标准化仓库及集装箱堆场，形成集仓储、装卸、中转(zhōngzhuǎn)于一体的综合性物流基地。该站点开通货运业务后(hòu)，每年可为区域降低(jiàngdī)物流成本超亿元，成为(chéngwéi)革命老区对接全国统一大市场的重要支点。 2025年7月(yuè)1日，首趟货物列车行驶在线路上。黄育仁 摄 “相比(xiāngbǐ)公路运输，铁路运输(tiělùyùnshū)方案使单车物流成本降低12%，时效提升(tíshēng)20%，全年预计为我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司厂长黄昌林算了一笔账，更关键的是，物流成本下降直接推动(tuīdòng)企业销售半径从300公里延伸至(zhì)1000公里，市场竞争力显著增强。 2025年7月1日，明溪站货运开通。黄育仁(huángyùrén) 摄 兴泉铁路全线贯通两年多来，已先后(xiānhòu)开通小湖、宁化、明溪等货运站点，逐步构建起(qǐ)覆盖闽中地区(dìqū)的铁路物流网络。随着明溪站的加入，革命老区“公转(gōngzhuàn)铁”运输结构调整迈出坚实步伐，海铁联运(liányùn)、多式联运等新模式加速落地，为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率的出省通道。 2025年7月(yuè)1日，明溪站货场在进行装车作业。黄育仁 摄 为确保明溪站货运业务顺利启动，中国铁路南昌(nánchāng)局集团有限公司福州铁路物流(wùliú)中心联合永安车务段组建专项攻坚(gōngjiān)团队，抽调17名营销、运输(yùnshū)专家深入闽西北(mǐnxīběi)腹地。通过三个月的实地调研，走访近百家规模以上企业(qǐyè)，精准绘制区域产业物流图谱，针对性制定“一企一策”运输方案，有效降低企业的运输成本10%以上，增强企业产品市场竞争力，同时铁路为企业提供更稳定，更强大的运力保障，解决了企业运输时效的后顾之忧。“车站持续优化完善(wánshàn)运输方案、加速车辆周转，通过开通绿色通道，实行单独集结(jíjié)、优先编组等(děng)方式，全力保障首趟列车运输安全、畅通。”明溪站副站长耿文强介绍道。 2025年7月1日，明溪站(zhàn)调车员在摆放铁鞋。黄育仁 摄 在硬件升级方面，对既有货场实施智能化改造，优化动线布局，并配备4台多型号专业装卸设备，货场的年货运吞吐能力(tūntǔnénglì)从原来的20万吨上升至50万吨，提高了(le)150%，实现货物吞吐能力大幅飞跃。同时(tóngshí)，增加集装箱(jízhuāngxiāng)业务，通过丰富货运业务办理，顺应了现代化(xiàndàihuà)物流的发展趋势。 福州铁路物流(wùliú)中心宁化营业部经理董志刚表示，下一步铁路部门将深化与属地政府、企业的战略合作，持续丰富(fēngfù)“门到门”物流产品供给(gōngjǐ)，积极探索智慧物流新模式，助力革命老区(lǎoōu)全面融入国内国际双循环新发展格局，为建设全国统一大市场贡献铁路力量。 （来源：中国网 作者：周敏(zhōumǐn) 张海根）